Подходит ли задача для ИИ?

Объяснение раздела 6.4 простым языком

1. Три порога тока. Преобразователь следит за током двигателя на трёх уровнях:
   • 110 % от номинала (I1) — только предупреждение, привод продолжает работать;
   • 150 % (I2) — включается «счётчик перегрева»: если ток держится выше порога дольше 60 секунд, срабатывает авария OL1 и выход отключается;
   • 200 % (I3) — мгновенная аппаратная защита за 2 мс, от настроек не зависит.

2. Тепловая модель I²t. Преобразователь оценивает, насколько нагрелся двигатель, по току и времени. Главный параметр — постоянная времени (P6-08, от 30 до 600 с). Если паспорта двигателя нет, можно принять 120 с — это стандартное значение для большинства двигателей.

3. Торможение. При быстром замедлении тяжёлой нагрузки двигатель работает как генератор и поднимает напряжение в звене постоянного тока. На 780 В открывается тормозной транзистор, и энергия сбрасывается во внешний тормозной резистор. Если резистора нет, при 820 В срабатывает авария OU и двигатель останавливается выбегом. Функция автоматического продления замедления (P6-12) помогает, но не заменяет резистор при торможении быстрее 3 с и не должна использоваться на подъёмных механизмах.

4. Перезапуск. После аварий OL1, OC3 или OU пустить привод можно не раньше чем через 30 с после снятия аварии. Автоперезапуск (P6-20) не рекомендуется там, где неожиданный пуск опасен для людей.

Вопросы профильному специалисту:
1. Какая постоянная времени указана в паспорте нашего двигателя?
2. Установлен ли тормозной резистор и соответствует ли его сопротивление таблице 6-3?
3. Не используется ли привод на подъёмном механизме или там, где автоперезапуск опасен?

Как показывать: «Вот типичный ответ модели на этот промпт. Объяснение хорошее — но найдите одно место, где ИИ обобщил больше, чем сказано во фрагменте». Дайте 30 секунд, затем откройте разбор.

Выжимка для руководителя: опытная эксплуатация системы вибромониторинга, насосная станция № 3, январь–июнь 2026

1) Основные результаты
• Выявлено 13 дефектов на ранней стадии; предотвращён аварийный выход из строя агрегата НА-2 (ущерб оценивался в 620 тыс. руб.).
• Внеплановые остановы снизились с 16 до 10, внеплановые простои сократились на 38 %.
• Число ложных срабатываний снижено с 9 в январе до 2 в июне.

2) Основные проблемы
• Высокая доля ложных срабатываний в первые месяцы эксплуатации.
• Нет утверждённого регламента реагирования на сигналы системы.
• Обучение прошли 7 из 12 сотрудников сменного персонала.

3) Выводы
• Система эффективна и окупается в пределах одного года.
• Главные ограничения — организационные: регламент и обучение персонала.

4) Вопросы, требующие внимания руководства
• Источник финансирования лицензии на 2027 год.
• Тиражирование системы на насосные станции № 1 и № 2.

Как показывать: «Выжимка гладкая и похожа на правду. Руководитель прочитает её за минуту. Что в ней нужно сверить с отчётом, прежде чем отправлять?» Попросите зал найти три проблемы; подсказка — таблица 5.2 и раздел 9.

Главному инженеру
[ФИО]

СЛУЖЕБНАЯ ЗАПИСКА
О необходимости внепланового ремонта насосного агрегата НА-4

14.04.2026 при плановом обходе насосной станции № 3 на насосном агрегате НА-4 зафиксирован повышенный уровень вибрации — 7,9 мм/с при допустимом значении 4,5 мм/с. Причиной является износ подшипника со стороны привода, вызванный нарушением периодичности смазки.

Агрегат переведён в резерв, нагрузка перераспределена на агрегаты НА-3 и НА-5.

Прошу согласовать проведение внепланового ремонта силами ООО «Техсервис». Стоимость работ — 186 000 руб., срок выполнения — 5 рабочих дней. Учитывая, что работа станции без резервного агрегата допускается не более 30 суток, ремонт необходимо завершить до 14.05.2026.

Начальник участка эксплуатации
[ФИО]

Как показывать: положите рядом файл 03 с фактами. «Записка готова к подписи? Найдите всё, чего нет в семи фактах». Удобно отмечать находки прямо на проекторе.

Сравнение вариантов насосного агрегата

| Критерий                  | А: НК-90   | Б: НК-90М        | В: ЦН-110Э |
|---------------------------|------------|------------------|------------|
| Цена, руб. без НДС        | 1 240 000  | 985 000          | 1 410 000  |
| Производительность, м³/ч  | 90         | 85               | 110        |
| Энергопотребление, кВт    | 15,0       | 15,5             | 14,2       |
| Срок поставки, дней       | 45         | 20               | 60         |
| Гарантия, мес.            | 24         | 12 (стандартная) | 36         |

Вариант А — сбалансированный: средняя цена, производительность 90 м³/ч, гарантия 24 месяца.
Вариант Б — самый дешёвый и быстрый в поставке; производительность немного ниже, но разница около 5 % несущественна для большинства режимов работы.
Вариант В — самый производительный и экономичный по энергии, но самый дорогой и с самым долгим сроком поставки.

Недостающие данные: наличие сервисного центра по варианту Б, совместимость варианта Б с существующим фундаментом.

Итог: с учётом цены и срока поставки оптимальным выглядит вариант Б.

Как показывать: «ИИ выбрал вариант Б. Вы бы подписали закупку?» Попросите найти в ответе то, чего нет в таблице, и то, что в таблице есть, но ИИ пропустил.

Разбор учебной задачи: применимость траверсы для подъёма агрегата массой 3 200 кг

1. Какие исходные данные нужны
• Паспорт траверсы, дата и результаты последнего испытания.
• Фактическое состояние металла: коррозия, деформации, сварные швы — по акту осмотра.
• Полная масса груза с учётом стропов и такелажа.
• Положение центра тяжести агрегата, схема строповки, угол наклона стропов.
• Коэффициент динамичности и требуемый запас прочности по применяемым нормам — определяет специалист.

2. Последовательность проверки
1) Установить полную расчётную массу груза.
2) Определить схему нагружения траверсы по фактической строповке.
3) Проверить траверсу на прочность и устойчивость по нормам, применяемым в организации.
4) Сверить результат с паспортными данными и результатами испытаний.
5) Оформить заключение аттестованного специалиста.

3. Где чаще всего ошибаются
• Не учитывают массу стропов и такелажа.
• Не учитывают угол наклона стропов и смещение центра тяжести.
• Принимают состояние металла «как новое» при неизвестном годе изготовления.

4. Как проверить независимо
• Расчёт проверяет второй специалист; при сомнениях — испытание траверсы пробной нагрузкой по установленной в организации процедуре.

Для наглядности выполним предварительную проверку на изгиб. Нагрузка от агрегата 3 200 кг передаётся на две точки подвеса на расстоянии 1 800 мм; изгибающий момент в середине траверсы определяется через половину нагрузки и плечо, после чего напряжение в сечении сравнивается с допускаемым для стали Ст3. По предварительной оценке траверса из двутавра № 20 выдержит эту нагрузку с запасом…

Как показывать: прокрутите ответ до последнего абзаца и остановитесь. «Первые четыре пункта — полезный маршрут. Что происходит в последнем абзаце?»